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蹲点报告|有这么一群人,他们这样守护着山东的南大门

信息来源:互联网     时间:2020/2/9 15:05:40     阅览:1103人次

蹲点地点:

京台高速鲁苏省际执法站 

京台高速鲁苏收费站是山东省与江苏省往来的最南端一个收费口,这里也被喻为山东南大门。2018年年底,鲁苏省份之间所有高速公路省界收费站全部取消。今年新冠肺炎疫情发生后,1月28日,经全国统一部署,枣庄公安高速交警同卫生健康等部门在这里启动了疫情防控安保工作。2月6日,疫情防控启动的第十天,这天枣庄下起了雪,气温降到零下,身处在这里的一线人员如何日夜坚守南大门,这十天又是如何度过的呢?

最高时一天检测车辆8000辆 

决不让一辆嫌疑车进入山东

6日上午,记者沿着京台高速一路伴着飞舞的雪花来到位于枣庄市驻地37公里外的鲁苏省际执法站。在疫情防控检测点,高速交警、医护人员等组成的检测“小分队”正有序地对由南而来的车辆逐一检测。身穿防护服、头戴护目镜的医务人员在高速交警示意车辆停车后,逐一上前对每位行车人员检测体温,车乘人员体温在37摄氏度以下都可以顺利通行。


“这两天平均一个小时检测两百多辆车,最高峰的时候是在刚启动疫情防控那几天,那时一天要检测近8000辆车。”枣庄市公安局高速交警支队二大队大队长张光伟向记者介绍了疫情防控启动以来的相关情况。
张光伟说,从1月28日启动疫情防控工作以来,会同卫生健康部门、特警、动物防疫部门等,对驾乘车辆、人员、货物的卫生进行检疫,并全力保障救护车辆、防疫车辆、防治药品和医疗器械等运输车辆优先通行。

“这是进入山东最南边的一个口,平日高峰期车流最高时能达到14000余辆。”张光伟说,疫情防疫工作启动后,最高一天检测了接近8000辆车,由于车流量较大,开通了3个防疫检测口。作为进驻山东一处重要关口,张光伟深感重任在身,容不得半点疏忽,除此之外,还有一项让他认为更有挑战的任务。
 “这期间总共劝返了6辆湖北的车。”张光伟大队长告诉记者,6辆来自湖北的车多是过境,但根据要求,湖北车辆是要进行劝返的,在这过程中,被劝者多少都有些抵触情绪,经过解释劝说后,6位车主也都相继配合掉头返回了。

刺骨寒风+冰冷雪花 

防疫一线90后们没有丝毫懈怠

2月6日,漫天的雪花让这个世界裹上一层银装,大多市民从这场不期而遇的雪中看到了打赢这场“战疫”的希望,而在空旷的高速站口,雪花貌似不速之客,急促地拍打在检测人员的衣服上、帽子上、脸颊上。

24岁的田昊来自枣庄市妇保院,他和多名同事被选派到这里开展防疫工作,对于这样一份看似简单而又艰巨的任务,他和大部分90后同事们不敢有丝毫懈怠。当天上午10点左右,过检车辆开始迎来一波高峰,田昊和高速交警辅警徐航帅默契配合着,同样是90后的小徐招手示意车辆停下、打开车窗,田昊上前近距离对乘车人员逐一检测体温,体温在37度以内都可放行。就是这样,看似简单的几个动作,他们一分钟内就要不停重复好几次,一个小时下来就要对两百多辆车逐一检测。

  

上午11点,同样是90后的同事魏增光准时来接替田昊。“路上慢点、注意安全!”身穿白色防护服的魏增光在对车辆人员逐一测完体温后都会送上这样一句话。他说来自四面八方的车辆停车接受检查时,不免会有些紧张感,特别是他们又身着防护服,所以他觉得这样会让驾乘人暖心一点。

“比起平日在医院,这种工作环境确实有些恶劣。”魏增光说,虽然累点、苦点,但是能够加入到这场一线防疫工作他感觉还是挺荣幸,挺骄傲的。

雪不停地拍打在脸上,夹杂着刺骨的寒风,一待就是一小时,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者也着实在现场亲眼目睹并感受到一线防疫工作的辛苦和艰苦。单调枯燥、周而复始,冷到打哆嗖不敢伸出手。累点和苦点不算什么,但面对来自四面八方的人,都要近距离的接触,他们就不怕存在病毒传播的危险吗?然而,在采访中,不管是田昊,徐航帅,还是魏增光,还是和他们一样默默坚守在岗位上的一线人员,他们用自己的言行诠释着疫情面前不畏惧、不退缩、勇于担当的使命感和责任感。

一日三餐就地解决,

赶不上热汤热饭已经习惯 

一线防疫工作看似简单,但从1月28日以来,他们不管哪个岗位,都没有停过一刻,24小时不间断坚守的背后,承载着不为人知的风险、辛苦和酸楚。

远在37公里的鲁苏交界处,一线防疫人员的就餐如何解决? 6日中午接近1点,记者看到徐航帅和同事们站在值守点附近执法站的办公桌前刚要吃饭。枣庄市公安局高速交警支队二大队鲁苏中队指导员陈明告诉记者,他们的一日三餐都是从40公里以外的薛城区德仁南路高速交警支队由值班同事带过来,因为天气寒冷加上路途远,基本送到站点时饭菜大都凉了,不过他们已经习惯了。

24小时不间断的疫情防控工作,对于夜间值守人员来说,是不是要面临更为严峻的挑战?“夜间高速上车虽然很少,但一样要确保人员都在岗在线。”高速交警辅警小徐说,按照排班,他们中间有空档休息的时间,比如6日上午四人当班值守5小时,7日凌晨1点到4点他再和一个同事值守夜班。由于气温太低,他就穿着曾经当兵时的作战靴,保暖效果是有了,但一天下来脚快累断了。夜里没车通行的时候就在警车坐一会,困的时候就下车走走。

高速防疫一线除了大部分的辛苦、单调外,也时不时会有一些所谓的“风险”或小插曲。

6日下午1点多,执法站走进来一位戴着口罩的男子,听话音不太像本地人,陈明指导员让这名男子赶快洗手吃点饭。这是咋回事?陈明告诉记者,前一晚上,这名驾驶员开着一辆湖北牌照的车驶入检查点被拦下,经询问,男子2018年6月前在湖北工作,后来回了山东,5日晚他打算从枣庄回济南工作,他原本打算走之前从枣庄薛城去往枣庄峄城,因京台高速G3–651km峄城站已封闭,只能开往京台高速G3—666km掉头返回,最后途经鲁苏省界检查站被拦截。

陈明说,查到这辆车时立即对男子进行了体温检测,并没有出现高温症状,对方也再三澄清自己不是从湖北来的,也没有接触什么人,但出于慎重考虑,还是暂时让男子停留在执法站。

紧接着,在10公里不远的薛城服务区又出现了一则警情。同样也是一辆湖北牌照的汽车。记者随即同高速交警快速赶到现场,驾驶员称他们是从哈尔滨开车要去广州,途经京台高速薛城服务区准备加油,没想到刚进入服务区就被拦了下来,为了证明自己和同行的妻子没有问题,驾驶员向高速交警出示了一份他本人所住小区的居委会盖章的证明信。

蹲点采访让记者从媒介走到现实真正体会到一线防疫人员的辛苦和艰苦,在疫情面前,他们无所畏惧、甘于奉献的姿态,他们忙碌、不知疲倦的身影,无不让人动容。

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